地下車庫智能照明設計方案和燈具的選擇
瀏覽數(shù)量： 302 作者： 百分百照明 發(fā)布時間： 2016-09-21 來源： www.cambodiaship.com/
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地下車庫智能照明設計尤為重要，如果不能做好智能照明的設計，車來車往又在那些拐彎很多的地下車庫很容易造成車禍事故，因此對于地下車庫的智能照明設計一定要重視不可大意，那么針對地下車庫智能照明設計的方案和燈具該怎么選擇呢？
光源和布燈方案
光源和燈具選擇：改造及新建地下車庫的設計，應采用LED智能控制方案。LED光源色溫4000～6000K，整燈效能大于80lm/W，顯色指數(shù)Ra應大于60。燈具應簡潔，LED光源和控制電源應采用之間的連接應采用插接件方式連接，安裝、維護方便。
合理布置燈位：庫內行車道及停車位應均勻布置燈位，照度應達到50lx，行車道照度的均勻度應達到0.6。由于地下車庫的層高較低，有些地下車庫設備管線較多，燈具的光源功率不宜選的過大，配光角度不宜過小。車輛出入口處，燈具布置間距可以適當小一些，照度適當提高，在視覺上有一個明暗適應過程，晝夜應根據環(huán)境亮度進行智能調節(jié)。車輛出入口露天處的燈具采用墻面嵌入安裝方式，燈具采用非對稱配光，燈光投向行車道地面，避免產生眩光，影響駕駛。燈具的防護等級應達到IP65以上，防止雨水浸入，安裝高度一般距離地面1250px左右。
控制方式
方案1：車道智能燈為單燈智能控制方式。行車道采用微波感應、紅外等控制技術；停車位采用紅外控制技術。當有車、有人活動時，智能燈全功率開啟，實現(xiàn)高亮狀態(tài)，滿足照度標準的要求。當無車無人活動時，光通量降低到額定值的10-15%，實現(xiàn)低亮狀態(tài)。并且切換過程采用漸變方式，時間0.5-2秒。
方案2：行車道燈采用鏈式感應控制方式。當?shù)谝粋€燈點亮時，其余行車道燈沿行車方向順序點亮。停車位控制方式同方案1。
方案3：采用系統(tǒng)控制方式。視頻感應或獨立傳感、組網控制方式。
方案4：停車位智能燈采用紅外感應單燈單控方式，有車、有人活動時，智能燈全功率開啟，無車無人時智能燈延時10～20秒鐘后熄滅，實現(xiàn)最大限度節(jié)能。
方案5：室外型。室外停車樓，LED智能車庫燈要增加亮度自動控制功能，當場內亮度低于規(guī)定值時，照明燈具才能開啟，實現(xiàn)方案1至方案4的控制程序。
方案6：多功能型控制系統(tǒng)。除基本型功能外，車庫智能照明系統(tǒng)還附加了車輛進、出庫數(shù)量存儲記憶功能，車輛車位空位顯示及入位導向功能，車位尋址功能等。車位燈熄滅后藍光顯示空位，紅光顯示已占車位等功能。
方案7：車道燈采用無線控制方式，車道范圍內任何一支燈具感應到人、車移動，在15～20米范圍內的車道燈接收到信號，呈高亮狀態(tài)，其余車道燈仍處于低亮狀態(tài)。
照明燈具
由于LED是固態(tài)光源，具有體積小，響應快，可以模塊組合，功率大小可以隨意調整，直流電源驅動的特點，智能車庫照明燈的制造應充分利用這一特點。
1.地下車庫智能LED燈應根據車庫的特點，制造與其相適應的燈具。燈具內，光源和控制電源要采用模塊化設計，電源、控制模塊與LED光源模塊要采用接插件方式連接，便于維護更換。要降低材料的消耗，節(jié)材也是節(jié)能的一部分；
2.燈具內導線為銅線，截面應大于0.5 mm2.；燈具外引導線為銅線，截面應大于1.5 mm2。主要考慮導線機械強度和短路保護的需要；
3.配光合理，控制眩光對車輛和行人的影響；
4.車輛、行人的感應距離不宜低于10米；
5.安全保護接地應符合國家有關規(guī)范的要求，電源內置式燈具的可導電部分的金屬外殼應有PE線接線端口，采用專用接地端子，可靠接地；
6.燈具應便于施工安裝，具有吊裝卡件和軟導管接口。金屬結構的燈具進線孔應打磨光滑并加護套圈；
7.燈具安裝所需的支架及零部件均應作防腐處理；
8.燈具的防護等級應達到IP5X；
9.光源和控制電器的使用壽命達到25000小時以上。
上面是百分百照明為你提供的地下車庫照明設計的方案和燈具選擇，僅供參考，具體的方案和燈具的使用還要結合現(xiàn)場的具體情況，由百分百照明的工程師為你量身打造，可以咨詢0769-88981038免費獲取方案！
